Ficha Técnica Land Rover Militar Santana 109M y Mercurio TRS
MOTOR
Tipo/Modelo DIESEL ROVER /E-27
Nº Cil/Cilindrada 6/3429cm³
Diámetro/Carrera mm. 90,47/88,90
Relac. de compresión 23:1
Alimentación ASPIRADA
Inyección Bomba CAV DPA Inyectores CAV Pintaux
Pot. Máxi./RPM. 88,4CV/4.000
Par Máxi./RPM. 21,1 kgm/1.800
EMBRAGUE
Tipo Monodisco en seco Ø 266 mm tipo diafragma Accionamiento hidráulico
C. VELOCIDADES
Tipo MSA SincronizadaNº Velocidades 4+1
C. TRANSFERENCIA
Tipo Doble reducción, mando para uso de tracción trasera o total
Nº Velocidades 2
EJES
Tipo Totalmente flotantes, diferenciales hipoides
DIRECCION
Tipo Engranaje sinfín y bolas circulantes. Amortiguador telescópico
FRENOS
Servicio Hidráulico doble circuito Servoasistido por depresión
Estacionamiento Emergencia Mecánico a la transmisiónTipo Del./Tras. Tambores
NEUMATICOS
Dimensionees 7,50 x 16Llantas
Disco 16”
EQUIPO ELECTRICO
Baterías 2 grupos de 2×12 V y 110A/h.Alternador 28 V 42 A y repartidor de cargaMotor arranque 24 V , 2,2 Kw
SUSPENSION
Anterior Ballestas semielípticas y amortiguadores telescópicos
Posterior Ballestas semielípticas y amortiguadores telescópicos
PRESTACIONES
Velocidad máxima 103 km/h
Pendiente máxima superable 48%
Autonomía 760 Km
Inclinación lateral máxima 45°
Radio de giro mínimo 8,5m
Capacidad de vadeo 1,9 m
PESOS Y CARGAS
Tara 1.950 Kg
P.M.A. Carretera /T.T. 2.860 Kg / 2.860 Kg
Carga útil Carretera /T.T. 910 Kg / 910 Kg
AVITUALLAMIENTO
| Depósito | Capacidad | Código OTAN | Norma |
| Depósito de combustible | 115L | TF-03,F34 | RD1485/1987 INTA 151316E |
| Circuito refrigeración motor | 14L | S-750 | MIL-A-46153C |
| Circuito lubricación motor | 8L | O-1236 | MIL-L-2104 F |
| Caja Velocidades-Transfer | 2+2,55L | O-226 | MIL-L-2105 D |
| Puentes | 1,75+2,50L | O-226 | MIL-L-2105 |
| Frenos | 1,5L | H-542 | SAEJ 1703 |
| Frenos | 0,5L | H-542 | SAEJ 1703 |
SISTEMA DE REMOLQUE
Gancho de remolque Normalizado OTAN. P.M.R. 750 Kg
EQUIPAMIENTO PRINCIPAL
Equipo Aire acondicionado El específico de transmisiones, sólo en las versiones de Santana Land Rover Mercurio.
Buenos dias Tropa, me llamo José A. Ramos y soy de Lleida , cuento con 61 años, y eso fue con 20; lo que os contaré ocurrió en el 80, nosotros fuimos de los primeros en hacernos cargo de los Mercurio; corría el año 1980 y desde Sevilla, Av. la Borbolla Cuartel de Ingenieros Reming II, Transmisiones CIA de Radio. fuimos a Madrid a recoger las primeras unidades de Mercurio, llevaban: nueve emisoras, teletipo, siete antenas, grupo electrógeno independiente, quatro baterías y un deposito de combustible enorme, disfrutamos como Camellos con aquellos modernos «bestias» las maniobras que efectuamos con dichos «bichos» fueron espectaculares, sobre todo en la playa, Cádiz Bateria de Costas haciendo de enlace con la aviación, la verdad es que lo recuerdo gratamente si señor.
Espero que a alguien le guste si lo recuerda com yo.
Saludos cordiales.
J. A. Ramos.
Hola Josep de donde eres?
Buenos dias, soy de Lleida nacido en la población de Alguaire ( La Mata de Pinyana)
Para lo que gustéis.
Estamos un poco distanciados, yo me muevo por la zona Sur, eras operador de la estación? quiero hacerme con un Teletipo Siemens y me gustaría saber a que módem iba conectado y si iba por HF o a la PRC 77. Gracias
Hola amigos.
Yo serví en la Bripac 3a Bandera y fuí conductor-radio operador de Mercurio. La verdad que junto al Willy, fué mi primer coche y lo que disfruté conduciendolo campo a través en las maniobras, para mi ha quedado.
Y estaban ya muy cascao. También le hicimos el rodaje a los Nissan Patrol, cuando llegaron, pero ni se le acercaban en campo a los Land Rover.
Un saludo.
Hola. ¿Alguien sabe cuando el Land Rover Santana Ligero dejo de estar en servicio en las Fuerzas Armadas De España?. Estoy buscando información historica del vehículo y ese dato no lo hallo en ningún lugar.
Se agradece cualquier dato.
Hola Sebastián, como fecha exacta no puedo aportarte mucho, pero decirte que mi Land Rover 109M se salvó de una chatarrería donde me comentaron que en el año 2000 se subastó el último lote de Land Rover con lo que de ahí para atrás, los vehículos militares, al igual que pasa con la mayoría del material a dar de baja, se tiran almacenados durante años y los expedientes de bajas son de forma escalonada. Hoy en día se están terminando de subastar los Nissan Patrol y algún que otro Anibal. Todavía se pueden ver en algunas unidades Patrol dando vueltas en activo. Espero que te sirva de ayuda
Gracias. Por lo que pude recopilar de información ambigua dejaron el servicio en las Fuerzas Armadas de España a principios de los 90’s. De igual manera con el resto de ejércitos de países que lo utilizaron. Tengo entendido que solo Colombia en Latinoamérica.